Bodenbewehrung der Fahrbahnbereiche und Aufstands­flächen der Brückenfundamente, Zubringer Münzbach

Mit knotensteifen Geogittern konnte der schlecht tragfähige Untergrund für die Straßenbereiche befahrbar und ausreichend tragfähig gemacht werden. Bei Grünbrücken konnte durch die Geogitterbewehrung die Brückenfundamentbreite von 5,0 m auf 3,0 m reduziert werden. Dadurch ergaben sich beachtliche Materialeinsparungen beim Aushub in den Einschnittsbereichen und beim Materialbedarf für die Grünbrücken.

Bau der bergabführenden Richtungsfahrbahn.

Befahrbarkeit und Unterbautragfähigkeit bereits mit nur 38 cm Frostkoffermaterial und einer Lage Geogitter